도쿄해양대학은 이와타니산업, 간사이전력, 명촌조선소가 진행하는 수소연료전지선 개발에 참여한다. 2025년에 예정되어 있는 오사카・간사이 만박에서 회장이 되는 오사카시 이와카구의 인공도・유메스와 오사카시 중심부를 상용 운항할 계획.
도쿄해양대학에 따르면 개발하는 수소연료전지선은 60~100톤급으로 정원 150명 정도.탑재한 연료전지로 수소와 산소를 반응시켜 전기를 만들어 동력으로 만든다.수소연료전지선은 기존의 선박에 비해 이산화탄소나 환경부하물질의 배출을 억제할 수 있으며, 소음과 진동, 냄새를 느끼지 않는 등의 장점을 가진다.
이와타니 산업 등은 오사카·간사이 만박에서 수소 연료 전지선의 상용 운항을 실현함으로써, 국내외에 수소 에너지의 가능성을 PR하는 것과 동시에, 장래의 해상 수송을 환경 친화적이고 지속 가능한 것으로 한다 일에 기여하고 싶은 생각.동시에 선박용 수소 스테이션의 실증 실험도 실시한다.
도쿄해양대학은 2008년부터 리튬이온 배터리를 탑재한 급속 충전 대응형 배터리 추진선 개발에 임해 지금까지 다양한 유형의 배를 건조, 취항시켜 왔다.이 경험으로 얻은 지견을 이번 수소연료전지선에 살려 상용운항에 적합한 배의 건조를 진행시킨다.
세계 무역의 99% 이상은 배로 짐을 수송하고 있지만, 배의 연료는 중유와 액화 천연가스로 연간 배출되는 이산화탄소는 약 8억 톤에 이른다.이 양은 남미·아마존의 열대우림이 흡수하는 양의 약 8할이라고 하며, 배의 에너지의 탈탄소화가 신시대의 과제에 부상하고 있다.
