실증 실험에는, 게이세이 버스를 주체로 사이타마 공업 대학, 손해 보험 재팬, 아이산 테크놀로지, 건설 기술 연구소가 참가.이 지역에서의 자동 운전의 기술적 과제와 그 해결 방법을 검증함과 동시에, 자동 운전 기술에 의한 이동 서비스의 가능성을 검증했다.기술면에서는 주로 GNSS의 정확성 평가와, 다차선 환경하에서의 우좌회전이나 정체 구간의 대응을, 서비스면에서는 신역 개업에 수반하는 새로운 루트의 요구 조사와, 자동 운전 차량의 사회 수용성 과 사업성을 검증했다.

　사이타마공업대학은 개발·소용하는 자율주행 마이크로버스(리에세II)를 제공했으며, 튜닝 지원, 드라이버 트레이닝 대응으로 협력했다.왕복 6㎞의 공도의 코스에서 자동 운전이 행해져, 첫날에는 카미야 지바 시장도 시승해, 부드럽게 달리는 자동 운전 버스의 주행을 실제로 체험.또 사전 예약한 시승 모니터가 매회 9명의 정원으로 매일 5편, 총 90명이 시승했다.

　사이타마공업대학의 자동운전버스는 공도를 법정속도 내에서 특별한 교통규제 등 없이 일반 차량과 혼재하여 안전하게 주행할 수 있는 것이 특징.지금까지 현지 사이타마현 후카야시를 비롯하여 현내 각종 실증 실험에 다수 참가한 것 외에, 현외에서는 효고현·니시 하리마, 아이치현·히마가시마, 가나가와현·요코스카, 도치기현·모기마치 등의 실증 실험에 다수 참가해, 자동 운전 기술의 개발을 진행해 왔다. AI(인공지능) 기술을 적극 활용하여 자동운전 관련 필요한 소프트웨어를 독자 개발하는 등 자동운전 기술을 높이고 있다.

참조 :【사이타마 공업 대학 자동 운전 기술 개발 센터】 마쿠하리 신도심에서의 자동 운전 버스 실증 실험의 기사