지바시는 2016년 1월에 「마쿠하리 신도심을 중심으로 한 『근미래 기술 실증・다문화도시』의 구축」을 내걸고 국가 전략 특구의 지정을 받고, 첨단 기술을 활용한 드론이나 자율주행 등 기술 실증, 새로운 비즈니스 모델의 창출을 향한 ​​대처를 진행해 왔다.그 일환으로, 고령자나 장애인, 외국인을 포함한 누구나가 교통 사정 등에 따른 이동성을 선택해, 스트레스 없이 부가가치가 있는 쾌적한 이동을 실현하기 위해, 마쿠하리 신도심 지역 한정·노선 한정 루트에 자율주행차 도입을 상정한 실증실험 사업자를 공모했다.

　사이타마 공업 대학 등 6개사는 마쿠하리 신도심 지역에서의 자동 운전의 기술적 과제의 검증과 해결뿐만 아니라, 2023년 3월의 JR 게이요선 마쿠하리 토요사역 개업을 전망한 여객 수송의 확보, 도시의 회유 성향 향상과 거리 전체의 활기찬 창출을 향한 ​​이동 서비스 구현을 제안하고 채택되었다.

　실증 실험에서는 차량·자동 운전 기술의 검증(LiDAR에 의한 자사 위치 추정 기술, 원격 감시 등) 등의 기술면과, 자동 운전 버스의 사회 수용성의 검증 등의 서비스면의 검증을 실시한다.사이타마 공업 대학은 개발·소용하는 히노 레인보우 II 베이스 중형 자동 운전 버스(자동 운전 시스템 Autoware, LiDAR, GNS 안테나 등 탑재)의 제공, 튜닝 지원, 드라이버 트레이닝 대응을 담당한다.

　사이타마 공업 대학의 자동 운전 버스는, 공도를 법정 속도 내에서 특별한 교통 규제 등 없이, 일반 차량과 혼재해 안전하게 주행할 수 있는 것이 특징.지금까지 현지 사이타마현 후카야시를 비롯하여 현내의 각종 실증 실험에 다수 참가한 것 외에 현외에서는 효고현·니시 하리마, 아이치현·중부 국제공항도, 히마가시마, 가나가와현·요코스카, 도치기현・모기마치등의 실증 실험에 다수 참가해, 자동 운전 기술의 개발을 진행해 왔다. AI(인공지능) 기술을 적극 활용하여 자율주행 관련 필요한 소프트웨어를 독자 개발하는 등 자율주행 기술을 높이고 있다.마쿠하리 신도심 지역에서의 차량 제공은 2022년에 이어 2회째로, 이번은 최신의 중형 버스의 제공 등으로 협력한다.

참고:【사이타마 공업 대학】2022년도 지바시 미래 기술 등 사회 실장 촉진 사업(자동 운전차 사회 실장 서포트 사업)에 근거하는 자동 운전 실증 실험의 실시에 대해서