학장 특별 고문 인터뷰 고토 토시오 선생님
1969년 나고야 대학 공학 연구과 박사 과정 수료, 공학 박사. 1986년 나고야 대학 교수.나고야대학 공학연구과장, 부총장, 고등연구원장. 2005년 중부대학교수.부학장, 이사, 전학 공통 교육 부장 등을 거쳐 현재 학장 특별 고문.일본학술회의회원, 응용물리학회 회장, 경제산업성 등의 심의회 위원 등 역임.문부과학대신상, 과학기술정책담당장관상, 응용물리학회논문상, 미국 IEEE 펠로우상 등을 수상.전문 분야는 현재의 우주항공 분야에 있어서 불가결한 기반 기술이 되고 있는 광·전자 정보 분야.일본 학술회의에서는 우주항공 분야를 포괄하는 종합공학위원회의 위원장을 맡아 우리나라의 이 분야의 움직임과 발전을 부감해 왔다.아이치 현립 아사히오카 고등학교 출신.
최근 몇 년간 일본의 항공 우주 산업에 대한 기대는 급격히 높아지고 있습니다. MRJ에 상징되는 항공기뿐만 아니라 발사 성공 확률이 높은 일본 로켓도 세계적인 신뢰를 모으고 있습니다.일본의 우주항공산업은 전후 오랫동안 선진국 미국이나 프랑스에 뒤쳐져 왔지만, 점차 각광을 받게 되어, 나라도 일본의 미래의 기간산업으로 자리매김하고, 이를 위한 인재양성에도 주목 하기 시작했습니다.
우주항공산업은 자동차보다 더 넓은 밑단을 필요로 하고, 대형 메이커만으로는 성립되지 않기 때문에, 지역의 중소기업의 육성도 서둘러집니다.인재도, 지금까지는 설계나 새로운 기술 개발에 관련되는 일부의 연구자로 충분했던 것이, 향후는, 제조 현장의 리더, 중소기업의 리더등이 대량으로 요구될 것으로 예상됩니다.
한편, 대학에 있어서의 항공우주 분야의 교육 조직은 현재, 구제대계의 몇몇 대학과 관동의 사립 대학 수교에 놓여 있는 것만으로, 중부 지구에 있어서는 나고야 대학에 있을 뿐.게다가 정원은 불과 20명 정도입니다.거기서 본학은, 공학부로서 창설 이래 축적한 힘과 땅의 이익을 살리기 위해, 80년에 우주 항공 이공학과의 개설을 목표로 했습니다.정원은 XNUMX명, MRJ의 개발이 예정대로 진행되면, 졸업생은 그 양산기에 맞출 수 있을 것입니다.
우주항공이공학은 종합공학에 속합니다.기계, 재료로부터 전기·전자, 정보까지, 종래형의 전문 교육을 받아 요소 기술을 습득한 후에, 전체를 시스템으로서 통합할 수 있는 소양이 요구됩니다.이러한 엔지니어 육성에 가장 적합한 것이 산관학 제휴 교육.
대학에서 항공기가 조립되지 않도록 대학 내 생산 기술은 제한되어 있습니다.교원 구성도 최근 기술 혁신을 반영하여 지금까지의 기계, 재료 중심의 구성에서 전기·전자, 정보계의 비중을 늘리지만 실용 기술까지 모든 것을 가르치는 사람은 적다.거기서 대학에서는 필요한 기초를 배운 후, XNUMX, XNUMX년차당부터는, 실제로 기업의 제조 현장에 향해, 공장 견학과 함께 공장 실습을 실시합니다.또 기업의 담당자를 객원 교수로 맞이한 강의를 늘리는 등 실용 기술의 교육을 대학 밖의 자원으로 충당하려고 생각하고 있습니다.이렇게 함으로써 기초력과 즉전력을 겸비한 엔지니어를 양성하기 쉬워지고, 취업, 채용을 위한 매칭도 향상하고, 기존의 학과의 교육 개선에 대한 파급 효과도 기대할 수 있습니다.
우주항공이공학과의 개설을 계기로, 우리는 21세기 공학의 과제인 종합화, 통합화에 도전함으로써 공학부의 활성화뿐만 아니라 일본의 공학교육 전체의 다음 발전 에도 기여하고 싶습니다.
