사이타마 공업 대학에 의하면, 공도에서의 실증 실험은 JR 다카사키선 오카베역과 대학간의 주변에서 진행되고 있지만, 9월 이후는 국도 17호나 후카야 바이패스 등에 펼쳐, 실험 기간을 2019년 3월 말 에서 2020년 3월 말로 연장한다.

　실험에 사용하고 있는 차량은 도요타 프리우스를 개조한 차로, 엔진의 시동이나 정지, 시프트 전환 등을 컴퓨터로 조작할 수 있다.차량의 상부, 내부에 설치한 각종 장치로 자동 운전에 필요한 정보 등을 계측하고 있다.

　실험은 경찰청이 정리한 공도실증실험의 가이드라인에 따라 진행되고 있다.자율주행중인 운전석에는 운전면허를 가지며 자율주행시스템을 이해한 운전자가 항상 손잡이에 손을 붙일 수 있도록 탑승하고 있다.

　사이타마공업대학은 2016년 창립 40주년 기념사업으로 차세대 자동차 프로젝트를 시작하여 자동운전 연구를 시작했다.이를 받아 2017년 12월부터 현지 후카야시의 협력에 의해 대학 주변의 공도를 사용한 실증 실험에 들어갔다.

　내각부의 대규모 자동운전 실증실험에 사립대학에서 유일하게 참여하는 반면, 6월에는 자동운전실증실험에 관한 대학발 벤처 벤처필드 오토를 설립했다.

참조 :【사이타마 공업 대학】 사이타마 공업 대학이 후카야시의 공도에 의한 자동 운전의 실증 실험의 주행 범위와 실험 기간을 변경합니다(PDF)