나고야 대학 대학원의 원진 교수 등의 연구 그룹은 게이오 기학 대학과 공동으로, 비행하는 자동차의 머리 위 비행을 체감할 수 있는 장치를 이용해, 소음과 스트레스의 관계를 검토했는데, 한번 큰 소음을 들으면 작은 소음 하지만 무의식의 스트레스는 해소하기 어렵다는 것을 알았다.무인 항공기와 비행 차량의 보급을 향한 중요한 지식으로 기대된다.
최근, 비행하는 자동차에 관한 연구가 활발해, 기술적으로는 유인 비행의 실현은 가깝다.한편, 비행하는 자동차나 그 무인판에서 보급이 진행되는 드론 등의 '사회에의 수용 용이성'(사회 수용성) 연구는 불충분하다.미검토인 채로는 장래의 「하늘의 산업혁명」이 건전하게 침투하지 않고, 새로운 사회문제의 발생이 우려된다.
연구에서는, 비행하는 자동차가 머리 위를 비행하는 모습을 CG 애니메이션으로 체감할 수 있는 시뮬레이터를 대학의 비행 성능 평가 풍동 시설 내에 준비.특히 영향이 큰 '소음'에 대한 사회 수용성 평가를 위해 두 가지 접근법을 결합한 방법을 제안했다.하나는 앙케이트에 의한 사회심리학적 평가로 의식적인 스트레스도를 평가할 수 있다.다른 하나는 감성 분석기를 이용한 간이 뇌파 계측에 의한 실시간 평가로, 생체 신호에 기초하여 무의식적인 스트레스도를 평가할 수 있다.
실험에 의한 두 평가법의 차이를 비교한 결과, 한번 큰 소음에 노출된 후, 소리를 작게 하면, 앙케이트에서는 스트레스가 해소되는 경향을 나타내지만, 감성 애널라이저에서는 무의식의 스트레스가 해소되기 어려운 것이 밝혀졌다.
이번 연구 성과는 하늘의 인프라를 전개시키기 위한 가이드라인 책정과 지상사회에 친화적인 혁신적 기체를 만들어 내는데 중요한 지견이 될 것으로 기대된다.
