SIP 제2기 「자동운전(시스템과 서비스의 확장)」에서는 국내외의 자동차 메이커, 자동차 부품 메이커, 대학 등 약 30기관이 참가. 2019년 10월부터 도쿄 임해부에서 교통사고의 저감, 교통혼잡의 삭감 등의 사회적 과제의 해결에의 공헌을 목표로, 자동운전의 실용화를 향해, 산학관 공동으로 임해야 할 공통 과제(협조 영역)의 연구개발을 추진하고 있다.
2020년 6월 5일 이후에는 하네다 공항 제3터미널 빌딩과 하네다 공항 유적지 제1존을 연결하는 공도의 실제 환경 하에서 자기 마커, ITS 무선 노측기를 활용한 공공 차량 우선 시스템 및 신호 정보 제공 , 고정밀 3차원 지도 등을 이용한 실증 실험이 개시되었다.

　사이타마공업대학은 SIP 제1기에 해당하는 2017년 10월부터 참가해 사립대학에서는 유일하게 2기 연속 참가가 된다.지금까지 신형 코로나 바이러스의 감염 방지를 위해 실증 실험의 실시를 자숙하고 있었지만, 이번 국내 대학으로서 처음으로 자동 운전 버스에 의한 실증 실험을 하네다 공항 지역에서 수시로 실시해 가기로 했다. SIP 제1기는 도요타의 프리우스 베이스의 자동 운전 실험차 'SAIKO 카'로 오다이바 지역에서의 실증 실험에 참가했지만, 제2기는 2019년 8월에 새로 개발한 마이크로버스 '리에세Ⅱ '를 기반으로 한 자동 운전 버스를 중심으로 참가한다.지금까지 전국의 공도에 있어서의 실증 실험에 다수 참가해 온 경험을 살려, 자동 운전의 연구·개발에 적극적으로 임해, 보다 고도의 과제에 대학으로서 임해 나간다.

참고：【사이타마 공업 대학】 사이타마 공업 대학, SIP 제XNUMX기 자동 운전의 실증 실험을 개시 사립 대학 유일의 XNUMX기 연속 참가로, 자동 운전 버스를 주행