2021년도는 2020년도의 2,970㎞에서 약 3.7배라는 대폭적인 증가로 연간 주행거리가 처음으로 1만㎞를 넘어 1만㎞ 넘는 11,229㎞가 되었다.이것은 도쿄, 후쿠오카간을 5왕복 주행한 거리에 상당하고, 국내 대학에서의 자동 운전 버스의 주행 거리로서 최장급의 장거리 주행을 실시한 것이다. 2022년도는 대형버스(레인보우Ⅱ)와 마이크로버스(리에세Ⅱ)의 2대 체제의 연구·개발이 되었고, 코로나연에서도 각종 실증실험에 참가함으로써 주행거리가 증가했다.

　주행거리가 대폭 증가한 한 원인은 후카야 관광버스 주식회사와 운행한 NHK 대하 드라마 '청천을 충격'의 주인공 연고의 땅을 둘러싼 '시부자와 에이치 논어의 마을 순환 버스'를 들 수 있다.업무용의 녹색 넘버를 취득해, 2021년 4월 1일~2022년 1월 10일까지의 장기간에 걸쳐 계속적인 영업 운행을 실시하면서, 노선의 코스내의 자동 운전 구간을 최대 26km로 확대.기간중의 주행거리의 합계는 9531.501km에도 달한다.

　게다가 2021년 4월 1일~2022년 3월 31일까지의 기간 사이타마현 외의 자치체의 자동 운전에도 협력.도치기현·모기마치와 지바시·마쿠하리 신도심의 실증 실험에 참가해, 1120.382km의 주행 실적을 쌓았다.

　사이타마 공업 대학에서는, 자동 운전 버스를 개발해 3년째가 되어, 지금까지 관동 지방에서는 1도 5현에 있어서 각종의 실증 실험에 참가해, 각지의 공도를 주행했다.앞으로도 자율주행의 실용화를 향한 각 지역의 사회실장과제에 대해 산관학의 협력에 의한 과제 해결에 임해 나갈 것이다.

　사이타마 공업 대학의 자동 운전 버스는, 자동 운전 OS의 Autoware를 베이스로, 사이타마 공업 대학이 독자 개발한 소프트웨어 SAIKO 카 Ware에 의해, AI 기술을 적극적으로 채용해, 자동 운전 레벨 4 상당을 목표로 개발을 진행하고 있다.시스템에 의한 자동운전과 드라이버에 의한 운전이 즉시 부드럽게 전환 가능하며, 교통 상황에 따라 안전하게 일반 공도를 법정 속도로 주행할 수 있다.

참고：【사이타마 공업 대학】사이타마 공업 대학, 자율주행의 주행 거리 연간 2021만 킬로를 달성 ～11,229년도는 논어의 마을 버스를 비롯해, XNUMX대의 버스로 합계 XNUMXkm를 주행～