브리지 스톤에 의하면, 공동 연구를 진행시키는 것은 EV의 홀 내에 탑재된 모터에 대해, 주행·정차중에 노면으로부터 직접 급전하는 것으로, 보다 작은 배터리로 EV의 주행 거리를 늘릴 수 있는 것 외, 차체의 경량화에도 길을 연다.

　도쿄대학이 무선급전의 컨셉을 정리하고 기반기술의 연구개발을 담당, 일본정공은 탑재 성능이 뛰어난 인휠 모터의 개발, 브리지 스톤은 인휠 모터로의 전력 전송을 고효율로 달성하는 타이어 개발 받는다. 3자는 2022년까지 타이어를 포함한 차량에서의 평가를 진행해, 2025년을 목표로 실증 실험으로 이행시키고 싶은 생각.

　EV는 전세계 자동차 메이커가 보다 고성능 차량 개발로 경쟁하고 있다. 1회 충전으로 주행 가능한 거리가 가솔린 자동차보다 짧은 데다, 배터리 공급 부족이 가까운 장래 일어날 것이라는 걱정이 부상하고 있다.연구그룹은 무선급전의 실현으로 이 불안을 불식할 수 있다고 보고 있다.

참조 :【주식회사 브리지스톤】XNUMX기관 합동에 의한 국립 연구 개발 법인 과학 기술 진흥 기구(JST) 미래 사회 창조 사업의 연구 개발 프로젝트 전개